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9. Feb. 20232 Min. Lesezeit

BMW 7er: Die Moderne, wir Banausen.

Contenance, bitte! BMW ist der erfolgreichste Hersteller von Premium-Automobilen weltweit. Die haben sich schon etwas gedacht dabei.

9. Feb. 20233 Min. Lesezeit

Citroen oli: Es reicht

Autos werden größer, schwerer und teurer. Entgegen steuert das Citroen oli Concept: Weniger groß, weniger Verbrauch, weniger Geld.

9. Feb. 20232 Min. Lesezeit

Arrivederci V12-Saugmotor: Der Lamborghini Aventador zieht nach 11 Jahren den Hut

Lamborghini stellt die Produktion des Aventador ein: Noch ein letzter LP 780-4 Ultimae Roadster, danach ist Schluss - auch für den Solo-V12.

9. Feb. 20231 Min. Lesezeit

Renault 5 Turbo 3E: Nur quer bist wer

380 PS, 700 Newtonmeter, vier Meter Länge, Heckantrieb. Das Renault 5 Turbo 3E Concept fühlt sich jenseits der Haftungsgrenzen zuhause.

9. Feb. 20234 Min. Lesezeit

BMW M2: Kompaktwagen-M3.

460 PS, Handschalter und Heckantrieb verteilt auf 4,60 Meter Länge. Der BMW M2 ist ein M3 für platzbewusste mit Purismus-Faible.

9. Feb. 20232 Min. Lesezeit

Audi R8 V10 GT RWD: Time to Say Goodbye

Nein, keine guten Nachrichten: Der auf 333 Stück limitierte Audi R8 Coupé V10 GT RWD ist ein Abschiedsständchen an den V10.

9. Feb. 20232 Min. Lesezeit

Lamborghini Aventador Ultimae: Arrivederci, V12-Saugmotor!

Arrivederci, V12-Saugmotor! Zum Abschied legt Lamborghini eine Aventador-Sonderserie auf. 780 PS, 720 Nm, 2,8 Sek. 0-100, ab 400.000 Euro.